Motor NEF turbo de 4 cilindros y reserva de torque de 27%. Mucho más rendimiento en el campo. Transmisión 16x4 con Dual Power, 12x3 con Súper-reductor y 8x2, mejor escalonamiento de marcha de la categoría. Eje delantero clase II HD en pieza única, autoblocante y con crucetas blindadas. Menor costo de mantenimiento ideal.